自步入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)素有“基建狂魔”的美稱，大至各種交通干線，小到每個(gè)醫(yī)院大樓，中國(guó)建造的速度令世界刮目相看。當(dāng)前，我國(guó)正處于高鐵地鐵等重要基建工程的建設(shè)高峰時(shí)期，為滿足工程中出現(xiàn)的各種復(fù)雜隧道建設(shè)需求及建設(shè)進(jìn)度要求，國(guó)內(nèi)各大盾構(gòu)研究中心都在研發(fā)設(shè)計(jì)質(zhì)量好、性能優(yōu)良、可靠性強(qiáng)的盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，如各種大直徑盾構(gòu)和復(fù)合盾構(gòu)的控制、遙控、傳感器、導(dǎo)向、測(cè)量、探測(cè)、通訊等技術(shù)；

       國(guó)內(nèi)某一盾構(gòu)研究機(jī)構(gòu)購(gòu)買了我司的FC3D系列三分力傳感器用于下沉式盾構(gòu)掘進(jìn)綜合模擬試驗(yàn)平臺(tái)。

測(cè)試目標(biāo)：
       1、試驗(yàn)平臺(tái)的掘進(jìn)方向刀盤(pán)&刀具對(duì)作用面推力測(cè)量

       2、徑向的頂管機(jī)液壓缸推力測(cè)量；

該測(cè)試的目標(biāo)主要集中在切削刀盤(pán)和驅(qū)動(dòng)裝置以及盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的其它零部件上；

 結(jié)合測(cè)三分力傳感器對(duì)掘進(jìn)平臺(tái)刀盤(pán)不同點(diǎn)位的推力，側(cè)向力進(jìn)行檢測(cè)，并記數(shù)據(jù)分析刀盤(pán)及其刀具與工作面的相互作用力；并結(jié)合蒙特卡羅有限元法，分析各種因素包括：工作面強(qiáng)度，剛度，刀盤(pán)結(jié)構(gòu)形式，刀盤(pán)支承方式，刀具分布等對(duì)測(cè)試結(jié)果的的影響。

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?/span>

       建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，獲得掘進(jìn)過(guò)程中系統(tǒng)的力學(xué)特性模型，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模，以便于后期的仿真，對(duì)實(shí)際工況中需要糾偏，對(duì)液壓系統(tǒng)協(xié)作控制給出一些參考性的數(shù)據(jù)；

信號(hào)處理：
       三分力傳感器這部分由于原始測(cè)力傳感器為應(yīng)變式，信號(hào)要經(jīng)過(guò)兩步處理；
       1、傳感器輸出的原始信號(hào)經(jīng)過(guò)放大器放大到標(biāo)準(zhǔn)模擬量電壓；
       2、放大器輸出的信號(hào)接入數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換，在PC端再進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理；

軟件功能：
       對(duì)整個(gè)試驗(yàn)的力學(xué)響應(yīng)曲線進(jìn)行采集顯示，并保存數(shù)據(jù)提供離線分析；